上海瑞馬鋼鐵有限公司

全鋼基坑支護結構應用

我想分享到: QQ空間 新浪微博 發布時間:2020-04-19 18:25:25

 

一、鋼結構基坑支護工程概況

連云港灌南縣堆溝鎮陽光華府地下車庫基坑支護項目工程總面積共約5800m2,周長約374m,地下車庫開挖深度5.85~6.35m。

周邊環境情況如下:

 

        ①基坑支護東側:地下室外墻距用地紅線約10.0m,紅線外為兩幢在建6F住宅樓;

        ②基坑支護南側:地下室外墻距用地紅線約14.0mm,紅線外居民住宅樓;

        ③基坑支護西側:地下室西側為擬建5#樓,兩者相距約7.8m;   

        ④基坑支護北側:北側為擬建3#、4#樓和商業樓,最近處相距約14m;

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二、基坑支護形式

       采取全鋼結構基坑支護。采用拉森鋼板樁Ⅳw型-18m作支護樁,同時設一道609鋼支撐控制變形。

三、基坑支護施工難點

       ①場地內存在14m厚的淤泥層,土質極軟,呈流塑狀;給鋼支撐的吊裝作業會帶來極大難度。

       ②工期緊,根據業主要求,本工程必須春節前完成底板施工,而開工日期距春節僅2個半月時間,支護結構必須要1個月內完成。

       ③全鋼結構節點多,必須保證節點質量可靠。

       

為保證該基坑支護工程順利完成,在充分了解本工程特點的基礎上,采取如下措施確保本工程順利完成:

 

       ①決定投入2臺打樁設備同時進行鋼板樁作業,確保整個鋼板樁施工工期按照要求完成。

       ②本工程開挖涉及土層地基承載力低,采用汽車吊在坑內進行吊裝鋼支撐不安全,易發生吊車側翻。因此根據本工程鋼支撐布置形式,角撐采用50t汽車吊站在坑邊進行支撐吊裝作業,長對撐采用挖機在坑內進行分段吊裝作業。確保整個鋼支撐順利安裝完成。

       ③本工程節點較多,但最重要的節點是鋼板樁與鋼圍檁的處理和鋼圍檁的拼接處理。

 

      a、為保證鋼板樁與鋼圍檁傳力的連續性,該處采用槽鋼進行背填

      b、鋼圍檁拼接節點是本工程最薄弱的位置,而本工程鋼支撐間距最大達到8m,且鋼圍檁拼接節點較多,為保證拼接節點質量的可靠性,宏信設備確保其拼接節點保證等強連接,同時確保焊縫滿足要求。

四、基坑支護工程進展

目前本工程已順利完成,變形可控。拋開工期因素,本工程還可選擇SMW工法樁或鉆孔灌注樁進行支護,但根據測算SMW工法樁成本比拉森鋼板樁高約20%,鉆孔灌注樁比拉森鋼板樁高約90%??梢?,本工程選用拉森鋼板樁+鋼支撐的支護方案不僅僅是工期上的因素,同時其較大的經濟性也是考慮的因素。

 

 

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